Straight and clean Navajo C for the perfect owner-flown cabin twin. Lycoming TIO-540-A2C engines with only 280 hours SMOH and just 10 since all 12 cylinders overhauled. Garmin 430W WAAS with 796 as MFD, Flightstrean 210 and solid Century IIIC Autopilot, for easy operations. ADS-B In and Out. Keith Air Conditioning, Baggage Door, Belted Lav Seat. Whopping 2,180 lb Useful Load. Ready to fly, no excuses!

Here is a fabulous, low-time E55 - the fast Baron - that is superbly equipped. Only 4 owners, this one has been remade into a modern glass environment with Aspen Pro and GTN-750 touchscreen with fully 2020 compliant ADS-B from the Garmin GTX-345. Anti-ice equipped, with many additional mods and safety items. Defintely one of the best E55s available.

This amazing Aztec E circumnavigated the world in 2014-15, covering 32,500 miles and 250 flight hours. The “Flight fo Life” project raised money across the globe for St. Jude Children’s Hospital. The aircraft is being offered for sale and features numerous STCs including Met-Co-Aire Tip Tanks, Full De-Ice equipment including Boots, Props and Windshield Hot Plate, Garmin 430 WAAS, Altitude Hold, ADS-B and full engine and flight systems monitors. Very Long Range tanking is available. Low time engines and props with excellent maintenance history. This is the perfect airframe for adventures far and near! Excellent overwater machine,

Beautiful B55 Baron with Garmin glass cockpit including G500 TXi PFD, GTN-750 &650 combo and G-600 3-axis digital autopilot for a sublime piloting experience. Recent paint and interior refresh, VGs, GAMIs, built-in oxygen and anti-ice props and windshield. Must see!

Este Baron hermoso está listo para motores nuevos, pero está listo para operaciones de parte 135. Buen historial de mantenimiento y profesionalmente volado y cuidado, trae un panel IFR solido con Garmin 530, KFC 200 AP / FD y radar. Podemos arreglar para inspecciones, reconstrucciones y toda la asistencia de exportación.

¡Echa un vistazo a este! Probablemente el Aerostar 600 con menos horas de vuelo, este increíble diseño de Ted Smith redefine la eficiencia de los bimotores ligeros. Bien equipado con nueva aviónica Garmin: GNC-355 WAAS IFR GPS, doble GI-275 HSI y ADI. ADS-B In y Out, piloto automático Century IV y más. Una excelente oportunidad para experimentar la velocidad y capacidad de fabricación estadounidense.

Motores con pocas horas de vuelo: 160 y 140 SMOH! Bien cuidado por el mismo dueño desde 1993 y de acuerdo con la parte 91. Las mejoras incluyen GNS530W y Avidyne FlightMax EX500 con radar de color y Stormscope. Cabina ejecutiva en cuero, con siete asientos y inodoro con cinturón disponible.

This an fantastic example of an original Travel Air. Low time engines, new props, standard old school avionics with M1 Loran, Wx Radar & Century III Autopilot. Paint and interior are excellent and this is a great cross-country twin - 160 kts on 18 gph.

This super nice Aztec is owned and flown by a former airline captain who is is also an A&P. Clean IFR Panel with 530 WAAS and ADS-B with weather and traffic, S-Tec 55 autopilot. Whopping 1,940 lb useful load means you can take everyone and everything. Excellent maintenance and overall condition with low time engines and props - one of the best Aztecs you'll see.

Carefully maintained under Part 135 for the past 10 years, this B58 Baron is a revenue workhorse. Currently it is the sole asset of newly formed Air Charter, Inc. and has a fresh single-pilot waiver for its Part 135 certificate and ops spec. Clean, new subchapter S corporation structure is for sale as a stock purchase. The aircraft is being sold either separately as a Part 91 aircraft or the new Part 135 entity may also be purchased with the aircraft - call for details. Transition services are available. Fresh engine and prop overhauls March 2024, with Part 135 compliant Annual Inspection April 2024.

Solid Skymaster in good mechanical condition. Updated Garmin avionics include 530W WAAS, G5 flight instrument, GTX345 transponder with ADS-B in and out. Very low time Front Engine and good hours remaining on rear. Comfortable, fun cruising machine.

This is an excellent low time B90 with a fully updated panel. Features a Garmin 530 GPS with TAWS and extended capability using the GDL69A XM Datalink interfaced with new S-Tec 60 Autopilot. Low time engines, overhauled props, recent gear overhaul and many more fresh features. Used in Part 91 operations only. Complete logs with no damage history.

Motores -60A nuevos de fabrica con bajo tiempo hacen de este King Air 300 el mejor valor en el mercado. interior ejecutivo de nueve personas con excelentes aviónicas y equipamiento opcional. Excelente estado de mantenimiento con las inspecciones I-IV Fase recientemene completado 3/2013. No tiene historial de daños.

Excellent Part 91 corporate owned and flown C90B, well-maintained with fresh upgrades including Garmin GTN-625, Collins Pro Line avionics. Features 2015 executive leather interior with 5-pax seating and aft belted lav. ADS-B In/Out and XM Wx.

Only 620 hours on this pristine Grand Caravan with 10-place Executive Interior with all cabin amenities. Flight deck includes Garmin 530/430 and other upgrades. Cargo Pod. 4,100 hour TBO under current 135 AAIP. professionally managed

N800TS es un súper rápido B200 King Air con motores PT6A-52 con la mejorada Blackhawk XP52 y un complemento completo de modificaciones Raisbeck. Sistemas de aviónica completamente modernizadas coinciden con la reciente nueva pintura y interior (2009). Cruise en 300 kts en FL280. Sólo 850 horas en los motores nuevos de la factoría.

N906HF, S / N 70-15906/LM-140 fue aceptada por el Ejército de los EE.UU. en septiembre de 1971 y es la segunda de las últimas U-21G que se producieron. El avión fue asignado inicialmente a la Compañía de Aviación 207 en Heidelberg, Alemania, donde brindó apoyo de enlace para el Ejército de los EE.UU. en Europa. En 1979, fue transferido a la Unidad Aerotransportada del Ejército de Pruebas de Investigación Electrónica basado en NAS Lakehurst, Nueva Jersey. En 1993, se le asignó a la Guardia Nacional de Georgia, "Compañía A", HCAA, BN 151o Evacuación Médica. El avión fue separado del servicio activo en 1996 y se convirtió en el registro civil (N906HF) por Aviación Dinámica de Bridgewater, VA en 2001. En la actualidad, es un avión privado y con sede en el aeropuerto internacional de Raleigh, Carolina del Norte.

Impresionante C90A, pintado en 2019 e interior ejecutivo. King KFC-250 AFCS, Garmin GTN-725 WAAS Navigator, GTX-345 ADS-B In / Out, secciones calientes 1/16, helices O / H 3/18, excelente mantenimiento en taller de turbinas de la Parte 145. ¡Solo un dueño desde 2003!

Poseer el helicóptero más vendido del mundo, el Robinson R44. Este caballo de trabajo Raven I se encuentra actualmente en su fase intermedia del Programa de Mantenimiento Robinson y es mantenido por un Centro de Servicio Robinson de buena reputación. Equipado con ventanas de burbujas para una mejor visita turística o eliminar las puertas por completo: experimente una verdadera libertad de vuelo con controles asistidos hidráulicamente. ¡Este Robby está listo para cumplir tu próxima misión o aventura!

El venerable Hiller UH-12B es altamente valorado como plataforma de entrenamiento y observación. Este veterano cuenta con componentes de muy pocas horas, ofreciendo largas y divertidas experiencias de vuelo para su próximo propietario. Se incluye una plataforma de transporte con la venta. Con muchas actualizaciones modernas, ¡este helicóptero está listo para su próxima aventura!

Propiedad de y volado por un A & P meticuloso, el R22 Beta es un super agradable helicóptero personal, plataforma de entrenamiento o de cercanías. Todo está al día con los tiempos bajos, y apenas 430 SMOH.

This is a beautiful little bug, the Hughes 269A, developed as a legendary trainer for the US Army. Now set up as a bright, refreshed commuter and knock-around bird, it boasts a low-time overhaul of the Lycoming HO-360-BIB and good component times. The most fun with three blades you can have!