Beautifully-appointed Businessliner replete with Garmin GTN-650 and S-Tec 30 with Altitude Hold. Full seating comfort for 5 - travel in style behind the Big Jake cruising at 175 MPH on 16 gph. Owned by and cared for A&P/IA - this one is as nice as they come!

This legendary Ercoupe represents one of the most economical ways to get into Light Sport Flying. Recently restored and upgraded with the C85 engine, electric start, and alternator conversion. Eligible for inexpensive STC increasing gross weight to 1340.

Este Super Cruiser es propiedad amada de un padre y sus hijos por 34 años, y una buen encuentra. En general esta en muy buen estado. Acaba de salir de inspección anual y se ofrece "tal cual". Enfermedad fuerza la venta y volamos el avión desde su base en hangar a nuestras instalaciones. Todos los registros disponibles desde nuevo en 1946. Excelente candidato para un nuevo motor de 150 hp. Llame para más detalles.

This classic vintage Taylorcraft has been freshly restored to its full glory for fun in the sun. Features many custom touches - new headliner, interior panels and seat upholstery, new woodwork, new windows, external comm antenna wired for nav and beacon lights, portable battery wiring for emergency starts, all new switches and circuit breakers. Great alternative to a Cub and outperforms with the reliable Continental A-65. Motivated owner upgrading to all metal airplane. Make Offer!

The Cessna 195 Businessliner is one of the most iconic general aviation aircraft ever built. N3005B is a beautiful example of this beefy but elegant post-war radial taildragger. Low total total time on the airframe, and just 112 hours since major overhaul of the Jacobs 275J-B2 radial engine. Beautiful paint and custom interior. Auto Gas STC for economical operation, carrying 5 people at 170 mph on 16 gph. If you love the fly-in circuit, you'll love flying this beauty.

El venerable J-3 Cub. El avión más popular y de mayor producción de Piper. No hay otro avión que marque las casillas de simplicidad, asequibilidad y diversión con el palo y el timón. Únete a la legión de aviadores a los que les han acuñado sus alas en este clásico saltamontes. Recientemente reconstruido completa con puntales sellados y tela nueva.

The Cessna 190 Businessliner was the last of the great executive personal transports - room for five, full IFR, economical and fun to fly - and hearkens to the Golden Age of aviation. This beautiful machine has only 102 hrs SMOH, updated avionics including an S-Tec 30 with Altitude hold. Be guardian of aviation history and have a damn good time doing it!

Impresionante Piper Vagabond de ala corta. Equipo IFR completo con Garmin 300XL IFR GPS, SL30 y GTX327. Tanques dobles de ala de 18 gallones. Motor C-90-12F modificado. Absolutamente hermosa restauración por dentro y por fuera. ¡Único en su clase!

Construido en Philadelphia en la fábrica de aviones navales militares, este histórico museo volador es uno de sólo 816 N3N-3 entrenadores primarios construidos. Motorizado por un Lycoming R-680-13 clasificado en 300 HP, el primer motor de avión construido por Lycoming, y equipado con cabinas dobles, el N3N-3 también cuenta con un fuselaje de metal, estructura de aluminio y con alas de tela. N44874 es un excelente ejemplo del venerable N3N-3 con motor de bajo tiempo y reciente nueva helice.

Oshkosh Award Winning Classic Ryan Navion A. Prized for solid, ultra-comfortable flying, this stunning example is very well-equipped with Garmin G5 Flight Instruments and the GNC-355 WAAS GPS/Comm. The Lynx 9000 Mode S Transponder features ADS-B In/Out displays. Full digital panel for modern flight management. Engine past TBO, but running strong with recent top overhaul. Call for details.

A singularly beautiful Cessna 180, owned by retired airline pilot for 30 years. Highlights include the low-time Texas Skyways TCM O-470-U/TS powerplant that's rated at 250 hp with a whopping 2,500 hour TBO. A freshly-updated custom panel with dual Garmin G5s and the GTN-650 WAAS IFR GPS/Nav/Comm. Smooth flying Trio Avioincs Pro Pilot autopilot. EDM-900 Engine Monitor. And it comes with all the panache and class that can be mustered to create the most excellent vintage flying experience. Unparalleled.

Avion de Guerra L-19E / 305F Bird Dog con bajo tiempo en el motor - sólo 287 SMOH, este avión pasó un tiempo en Alaska en carrozas antes de regresar a los 48. Marcas de la Fuerza Aérea de SAR.

Ahoy! Este maravilloso Republic SeaBee de baja horas hace un chapoteo en todas partes. Fantástica diversión en uno de los mejores mantenidos y equipados SeaBees de la flota. Modificado con Lycoming GO-480 y equipo de anfibios hidráulicos completos. Panel con capacidad IFR para vuelos de pasaje con muchos STC útiles.

Here’s a super nice Super Cub. This is a well-maintained PA-18 that features a Lycoming O-360-A3A 180 hp conversion. New Sensenich composite propeller. Many custom STCs to enhance performance and comfort. 31-inch Alaska Bushwheel Big Tires for back country adventures. Former pipeline patroller.

This is a magnificent example of the L-19E Bird Dog. Originally serving with the French Air Force, Serial 24501 is now a fully IFR Bird Dog with Garmin 430 WAAS. Professional restoration rebuild in 2008 and Sun 'n Fun Phoenix Award winner. Awesome Warbird opportunity!

Best of class looks and excellent mechanical condition, this head-turning Pacer will draw a crowd on every ramp! Sealed struts, Cleveland wheels and brakes, and low-time Lycoming O-290-D (125 hp)

Uno de quizás una docena de ejemplos voladores en todo el mundo, esta pieza de historia increíble refleja la gloria de la Edad de Oro de la Aviación - el Stinson HW75 - El primer avión "pequeño" de Stinson AIrcraft. Comercializado como el '105' por su velocidad, era la altura del transporte aéreo personal - con dueños como Howard Hughes y Jimmy Stewart. La nuestra se ha beneficiado de amplia atención en los últimos 18 meses: hemos trabajado para convertirlo en un artefacto super divertido y original de la aviación estadounidense. Aterrizajes suaves y lleno de nostalgia! Listo para un nuevo dueño para salvaguardarlo para el futuro.

Embark on your own tailwheel adventures with this dependable J3 Cub, steeped in history and expertly cared for by renowned aviation journalist and YouTube sensation, Paul Bertorelli. With years of ownership and countless appearances in his acclaimed writings and videos, this Cub has earned its stripes as a reliable and beloved aircraft. Simple, sweet, and boasting a straight-flying performance, it's an iconic piece of aviation heritage waiting for its next chapter. Now it is your turn to love, cherish and pass it along.

A beautiful, original-stick Chief ready for cruising off grass or pavement. Careful restoration was completed in 2006 with new fabric and paint, new cowling, new control cables, and more. Panel includes original-style large round gauge and Aeronca-branded instruments just like fresh from 1939. Interior was upgraded to safe 4-point harnesses, but otherwise remains original with leather bench and pockets on new wool. See it today!

This immaculate J3 Cub defines aviation romance. Simple and beautiful, with no cosmetic or mechanical flaws, this ‘No Electrical System” Cub is ready to explore to countryside from down low, with the window open and the wonder of the Golden Days of Aviation in full blossom. One of the nicest J3’s we have seen. Own it, treasure it, caretake it and then pass it along. Start your tailwheel love affair or just continue it! Just 2,280 hours total time and 52 on engine and prop overhauls.

Este Stinson V-77 Reliant con alas de gaviota llama a la época dorada de la aviación. Con una lujosa cabina expansiva recortada en madera de cerezo, asientos de cuero rojo y herrajes de latón pulido, este AT-19 construido por Vultee, fue re manufacturado después de la guerra y se convirtió en el certificado Reliant civil. Ahora es una cápsula del tiempo para expresar su amor por la aviación. Meticuloso en su artesanía y condiciones, NC-50238 es una pieza única de la herencia aeronáutica para disfrutar en vuelo y en la rampa. Una vez poseído por el general Curtis LeMay, es un tesoro de importancia histórica. Llámenos para más detalles.