Turboprop

Este King Air F90 de 1980 ofrece prestaciones comparables a las del B200, con mayor velocidad de crucero, mejor rendimiento de ascenso y un vuelo más suave que la serie C90. Cuenta con solo 350 horas desde las inspecciones de sección caliente, y las fases I y II se encuentran actualmente en curso, con disponibilidad prevista para abril de 2026. Equipado con hélices Blackhawk instaladas en 2025 y aviónica Garmin, incluyendo PFD G600 y GPS GTN 750 acoplado a un piloto automático S-TEC 3100-3 DCFS. Excelente presentación general, con hermosa pintura y un interior elegantemente equipado.