Single-Engine Piston

Here’s a big Bonaza built to travel! This 1979 A36 combines Continental IO-550 power with an outstanding Garmin panel featuring G500 PFD/MFD and GFC-500 autopilot. D’Shannon 20-gallon tip tanks give it a whopping 120 gallons of fuel, while the gross-weight increase STC delivers an exceptional 1,463 lb useful load. Add gap seals, GAMI cooling upgrades, engine preheat, and you have a fast, capable and comfortable six-place traveling machine with the equipment and carrying capacity to really use it!

¡Aquí tiene una combinación de belleza y potencia! Este Saratoga HP II cuenta con pocas horas de vuelo y se encuentra en un estado impecable. Dispone de aire acondicionado, sistema Garmin GNX-375 WAAS y panel completo para vuelo IFR, además de un elegante interior ejecutivo en cuero con capacidad para seis personas y configuración de asientos tipo club. Ofrece gran comodidad y amplitud para todos los ocupantes.

Este elegante Lance con cola en T cuenta con un motor IO-540 reacondicionado de fábrica con pocas horas, hélice de tres palas, panel IFR completo con GNS 530W WAAS, mejoras aerodinámicas y la comodidad de los asientos tipo club. Con casi 1,400 libras de carga útil y acabados impecables por dentro y por fuera, es una plataforma ideal para viajes familiares o de negocios.

¡Vuela alto, vuela rápido y lleva una gran carga! Esta Turbo Dakota establece un nuevo estándar con una cabina de cristal Garmin totalmente personalizada: G3X, piloto automático GFC 500, navegador GTN 750 con WAAS y transpondedor GTX 345 con ADS-B In/Out. Su motor TSIO-360 turboalimentado, nuevo de fábrica y recién instalado, ofrece el rendimiento necesario para operar en terrenos elevados o ascender por encima del mal tiempo. Su impresionante carga útil de 1.166 libras significa que esta aeronave puede ir prácticamente a cualquier lugar y llevarlo todo. Probablemente no exista otra igual que combine este nivel de rendimiento y conciencia situacional. ¡Vamos a volar!

Aquí tiene un Cutlass II magníficamente equipado con solo 764 horas, que combina el manejo familiar y la cabina del 172 con un motor de 180 hp, hélice de velocidad constante y tren de aterrizaje retráctil: el avión ideal para dar el siguiente paso, realizar viajes de travesía de forma económica o perfeccionar el vuelo por instrumentos. Su excelente panel IFR incluye un navegador Garmin GNS 480 WAAS, una pantalla multifunción GMX 200, un transpondedor GTX 345R con ADS-B In/Out y un piloto automático TruTrak AeroCruze 100. ¡Confirme tren abajo y lleve sus habilidades y la diversión a otro nivel!

Tome la visión de Don Luscombe del 11E Sedan y añádale una estructura modernizada con tren de aterrizaje triciclo con rueda de morro, y tendrá el asombroso y reimaginado Quartz Mountain Aerospace 11E. Muy apreciado por sus propietarios por su simplicidad, excelentes cualidades de vuelo, potente Continental IO-360 y un gran panel de instrumentos con dos Garmin 430W. Crucerea a 125–130 kt consumiendo apenas 8 gal/h. Cabina tan espaciosa como la de un 182; vuela más dócil que un 172. Un excelente avión escuela o viajero personal. ¡Clásico de 2008 con solo 786 horas totales!

Este Comanche de Texas tiene mantenimiento y cuidado sobresalientes y cuenta con un excelente panel IFR con Garmin 530W y autopiloto S-Tec 50 con mantenimiento de altitud, además de estar equipado con todas las modificaciones aerodinámicas de velocidad. Rápido y capaz, es verdaderamente veloz y ofrece más de 1,200 lb de carga útil. El Comanche 260, económico y elegante, es apreciado como la máquina de viaje personal definitiva.

Speedy Mooney M20J 201 with solid IFR avionics - including Garmin GTN-750 and GTX-345 for ADS-B In and Out pair with a Century III autopilot. Low time Lycoming IO-360 hurdles along at 200 MPH on just 10 gph. Nothing beats the M20J for convenient and economical personal flying.

¡Fantástico ejemplar del económico M20C, actualizado con la aviónica de hoy! Está equipado con Aspen MAX 1000 PFD/MFD, integrado con Garmin GTN 650, piloto automático S-TEC 30 con mantenimiento de altitud y monitor de motor a color MVP-50. Cuenta además con tanques flexibles de combustible instalados mediante STC y numerosas modificaciones STC útiles para mejorar sus prestaciones. Utilizado por un piloto de línea aérea como aeronave de transporte habitual, ofrece un vuelo confiable, eficiente, rápido y económico. Su hermosa pintura, excelente presentación general y evidente cuidado distinguen a este prestigioso modelo. ¡Esta es su oportunidad de convertirse en un verdadero Mooniac!

Aquí tiene un ágil Traveller mejorado con la modificación de 160 HP y un Garmin GNC 355 GPS/COM certificado para operaciones IFR. Su panel está completamente equipado e incluye indicador de flujo de combustible y monitor de motor. Su mejor régimen de ascenso, mayor velocidad de crucero y mejores prestaciones de despegue convierten a este pequeño y económico avión en un entrenador o medio de transporte personal divertido y muy capaz.

Aquí tiene un Cherokee 180 Archer en excelentes condiciones, con panel IFR completo y un motor Lycoming O-360 de pocas horas. Perfecto para acumular horas de vuelo, entrenamiento por instrumentos o simplemente disfrutar de su alfombra mágica de fin de semana. Sus numerosos extras hacen que sea un placer volarlo, ya sea durante una hora o en un largo vuelo de travesía. ¡Vamos a volar!

Este pequeño Cherokee es un entrenador deportivo y una verdadera alfombra mágica para volar por diversión. Está bien equipado y cuenta con un motor Lycoming O-360-A1A de 180 hp, recién instalado, con un consumo aproximado de solo 9 galones por hora. Entre sus mejoras más destacadas se encuentran el sistema de escape PowerFlow y el magneto electrónico SureFly, que aportan un mejor rendimiento. ¡Muchas mejoras y listo para viajar!

Dulce y sencilla: este 150H de pocas horas ha sido cuidado y volado por el mismo propietario desde 1982, quien cuelga las espuelas tras 67 años en el aire. Ahora es su oportunidad de llevar esta divertida y estable máquina hacia el futuro. Con Nav/Comm Garmin reciente y GPS portátil Garmin Aera 550 cableado al panel, esta pequeña bestia convierte cada vuelo en puro disfrute.

La aviónica moderna convierte a este Tomahawk en una excelente opción para entrenamiento primario, acumulación de horas y transporte personal. Está equipado con Garmin G3X Touch, instrumento de vuelo Garmin G5 y Garmin 430W con WAAS para operaciones IFR, GPS, navegación y comunicaciones, además de muchas otras excelentes mejoras. Cuenta con un motor a medio tiempo, con un TBO de 2.400 horas, y luces de navegación LED. ¡Una aeronave muy atractiva, divertida y económica de volar!

El Commander 114 es altamente valorado por sus puertas dobles, cabina espaciosa y lujosa comodidad de cuero, consolidándose como una máquina ideal para vuelos de larga distancia. Este modelo está muy bien equipado para IFR, incluyendo un piloto automático Century IIB con mantenimiento de altitud S-Tec, panel Garmin con 430W, MX20 MFD y herramientas situacionales como el EDM700 y el ordenador de combustible FS 450. Con un panel personalizado actualizado que incluye luces LED en los anillos de los instrumentos, este crucero súper cómodo es un compañero confiable y seguro tanto de día como de noche. Preferido para viajes de negocios y escapadas familiares, está listo para volar.