This is an excellent low time B90 with a fully updated panel. Features a Garmin 530 GPS with TAWS and extended capability using the GDL69A XM Datalink interfaced with new S-Tec 60 Autopilot. Low time engines, overhauled props, recent gear overhaul and many more fresh features. Used in Part 91 operations only. Complete logs with no damage history.

Motores -60A nuevos de fabrica con bajo tiempo hacen de este King Air 300 el mejor valor en el mercado. interior ejecutivo de nueve personas con excelentes aviónicas y equipamiento opcional. Excelente estado de mantenimiento con las inspecciones I-IV Fase recientemene completado 3/2013. No tiene historial de daños.

Excellent Part 91 corporate owned and flown C90B, well-maintained with fresh upgrades including Garmin GTN-625, Collins Pro Line avionics. Features 2015 executive leather interior with 5-pax seating and aft belted lav. ADS-B In/Out and XM Wx.

Only 620 hours on this pristine Grand Caravan with 10-place Executive Interior with all cabin amenities. Flight deck includes Garmin 530/430 and other upgrades. Cargo Pod. 4,100 hour TBO under current 135 AAIP. professionally managed

N800TS es un súper rápido B200 King Air con motores PT6A-52 con la mejorada Blackhawk XP52 y un complemento completo de modificaciones Raisbeck. Sistemas de aviónica completamente modernizadas coinciden con la reciente nueva pintura y interior (2009). Cruise en 300 kts en FL280. Sólo 850 horas en los motores nuevos de la factoría.

N906HF, S / N 70-15906/LM-140 fue aceptada por el Ejército de los EE.UU. en septiembre de 1971 y es la segunda de las últimas U-21G que se producieron. El avión fue asignado inicialmente a la Compañía de Aviación 207 en Heidelberg, Alemania, donde brindó apoyo de enlace para el Ejército de los EE.UU. en Europa. En 1979, fue transferido a la Unidad Aerotransportada del Ejército de Pruebas de Investigación Electrónica basado en NAS Lakehurst, Nueva Jersey. En 1993, se le asignó a la Guardia Nacional de Georgia, "Compañía A", HCAA, BN 151o Evacuación Médica. El avión fue separado del servicio activo en 1996 y se convirtió en el registro civil (N906HF) por Aviación Dinámica de Bridgewater, VA en 2001. En la actualidad, es un avión privado y con sede en el aeropuerto internacional de Raleigh, Carolina del Norte.

Impresionante C90A, pintado en 2019 e interior ejecutivo. King KFC-250 AFCS, Garmin GTN-725 WAAS Navigator, GTX-345 ADS-B In / Out, secciones calientes 1/16, helices O / H 3/18, excelente mantenimiento en taller de turbinas de la Parte 145. ¡Solo un dueño desde 2003!